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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于黑龙江彩色缠绕拉伸膜生产厂家的问题，于是小编就整理了2个相关介绍黑龙江彩色缠绕拉伸膜生产厂家的解答，让我们一起看看吧。

1. 俄军这次宣布撤出赫尔松，为啥卡德罗夫没有出来指责？
2. 西安疫情防控期间。都居家隔离，地铁还在运营。不考虑成本吗？

俄军这次宣布撤出赫尔松，为啥卡德罗夫没有出来指责？

因为不敢！俄军撤出第聂伯河西岸，这是俄防长绍伊古与在乌俄军总指挥苏罗维金等一起商议后做出的决定，应该是经俄国防部及总参谋部甚至更高层的同意了，这次的撤出被绍伊古形容为“战略转移”行动。

值得一提的是，就在俄军撤出第聂伯河西岸之前的一段时间里，也已经传出俄军可能会撤退的消息了，甚至苏罗维金本人早就说过可能不得不做出一个“艰难的决定”。现在的撤出更进一步说明是深思熟虑的无奈又明智的结果。

那既然是这样，俄军上下想必就早已达成共识了，如果发表反对意见就是与总部唱反调，像***小卡等其他人又怎么敢妄加评论和指责呢？再说从实际出发，如果不撤出就意味着被分割包围，进而成为后勤补给等难以为继的孤军了，用苏罗维金的话说，那将直接威胁到第聂伯河西岸俄军精锐之师的生命与健康，因此绍伊古说为了俄军士兵的生命健康，同时也为了更多的平民安全表示同意苏罗维金的撤出***。

至少他们这次的撤退，并没有像上次在哈尔科夫那样慌乱无序，算是提前意识到了风险并做出了妥善安排，所以小卡不可能会像上次批评拉平将军那样，再说这次可是绍伊古亲自去部署的，因此他只能对这次撤退表示赞同，而且他确实表达了这个意思。

卡德罗夫又不是傻瓜，赫尔松俄军面临被合围歼灭的危局，他并非看不到；苏洛维金总司令将俄军赫尓松危机，报告俄国防部长绍伊古他已知悉；同时卡德罗夫近期也吃了大败仗（一个营几乎被全歼）。在这种情况下，卡德罗夫已无言可对，跳不起来了，他必然要跟着跑。

带过兵的人都懂战略，他上过战场的，也并非一介武夫，撤退是权衡各项利弊下的最优选择，当然也是一种无奈，但至少为以后夺取胜利留下希望。

带过兵的人对士兵生命的珍惜要远超常人，对于无谓的牺牲或者本不需要的牺牲恨之入骨，撤退更是对数以万计士兵生命的高度负责，没有什么可抱怨的，完全可以理解。

对于俄罗斯军队宣布撤出赫尔松地区，可以说出乎乌克兰意料，让乌克兰军队摸不清头脑，反而不敢进攻。

作为***总统的卡德罗夫，对于俄罗斯军队指挥官，做出这个决定，可以说就是感觉：英雄所见略同。

卡德罗夫不仅没有指责，反而还盛赞了这一行为，为什么呢？

作为对乌克兰战争的激进强硬派，卡德罗夫可以说，就是战斗民族的象征，一直都是主张用高压手段，去解决俄乌冲突，他认为俄罗斯军队手太软。

那么为什么对于俄罗斯军队主动撤出赫尔松，卡德罗夫也认可呢？

说白了就是赫尔松地理环境造成的，俄罗斯军队控制下的赫尔松地区，可以说易攻难守，如果不主动撤退，面对乌克兰军队的进攻，打起来非常被动。

何况，主动撤退，并不是说明俄罗斯军队害怕了，而是一种战略性撤退，是为了今后的胜利✌。

卡德罗夫是军人，他明白哪些地方的战争该怎么打，怎么大家都把他当莽夫了，实际上坚守赫尔松市危险系数过高，退一步依托第聂伯格河天险守着就行，还可以持续消耗乌军，不要忘了现在乌军六轮动员了。退一步观察乌军再图之，今天欧盟有承若的90亿欧元没到位，老美民主党失掉众议院，这每天乌克兰几十万士兵人吃马嚼的，还有就是后方家属找自己的男人，这些都是矛盾，一旦敌人打不到，自己就会乱起来。

西安疫情防控期间。都居家隔离，地铁还在运营。不考虑成本吗？

我们先看西安地铁的12月27日西安地铁的一则运营公告（为落实疫情防控要求，在确保维持城市基本运转人员交通保障的前提下，结合近期客流特点，西安地铁将于2021年12月28日起，调整线网运营服务时间为7:00至22:00，同时将关闭车站部分出入口（详见附表）。如再有调整，将另行通告。）可见，西安地铁运营就是为了一个目的，确保维持城市基本运转人员交通保障，普通百姓在家居家隔离时，医务人员，公务员，志愿者，社区工作人员，食品药品供电供水供气等人员都在辛勤的劳动，为居家隔离的人们提供生活保障，而在公交出租停运情况下，地铁是除私家车外出行另一选择，所以地铁亏本运营就是为了抗疫大局。

另外，地铁本身也不是以盈利为目的的，他是一个社会服务平台。截止到2021年6月，中国大陆已经拥有地铁的城市总共有40个，分别是北京、天津、上海、广州、深圳、南京、沈阳、成都、佛山、重庆、西安、苏州、昆明、杭州、武汉、哈尔滨、郑州、长沙、宁波、无锡、大连、青岛、南昌、福州、东莞、南宁、合肥、石家庄、长春、贵阳、厦门、***、济南、兰州、常州、徐州、呼和浩特、太原、洛阳、绍兴。其中仅有五个城市是盈利的，宁波 ，成都 ，武汉 ，北京，深圳 ，其余的有少数持平，大部分是亏损的，可见地铁重视的是公共服务功能，不是亏本问题，在抗疫当前更再冲在一线。

（附西安地铁12月28日后调整明细）

这个请放心，西安封闭管控期间，地铁在运营，肯定会延长发车时间，减少发车班次，保障大交通正常动脉，即使亏损，成本也相对有限。

作为城市交通大动脉，重要交通运营输杻地铁，取代城市公交车的半壁江山运客份额。地铁线路延长拉伸，一个城市没有几条地铁线路是赚钱，保本，亏损线路多于盈利线路。

有客流就必须维护保障，延长时间班次，是最好对策。况且，地铁线路不赚钱，有当地***财政补贴。地铁站台内，地铁车箱内各种广告投放，滚动广告播出，都给地铁部门带来盈利，拉平亏损数据。

西安共有1300万市民，尽管多数人不出行。维持秩序的公安干警，坚守防控卡口防疫人员，为民服务志愿者，奋战在工作一线医务工作者，都需要交通工具摆渡。

西安市地铁正常运营，是符合防控防疫大环境需要，特殊时期，不是己成本来考量。

是啊，这个问题，是最能体现一个国家的文化底蕴，一个国家的强大能力！一个一千万多万人口的城市突然暂停，但是更需要要生存，所以为了保证一些服务人员志愿者，及时，更好的出行为广大群众服务，这些不能停啊，国家辛苦了，人民也辛苦！疫情这个事才是真正彰显了中国的强大，人性，🇨🇳🇨🇳的安全伟大！看看很多在国外，旅游，居住，创业的人，为什么纷纷回国！大家都懂，只有中国最安全！最人性，话说的有点多！

但是这两年真正感觉中国的伟大，听到最多的话就是中国加油！

这就是国企的担当和社会主义国家的优越性。地铁必须运营是因为有参与疫情防控的志愿者、医生、警察等工作人员有需要。这个时候赔钱也要运营，来进行有效出行保障。为了疫情防控，早日消除疫情，让人民群众的生命安全得到保障，国家是不计成本的。这种时候只有国企能够担当，保障正常出行。

在我们国家消防救援，遇到大型自然灾害洪水、地震等突***况，国家的救援都是无偿的，不计成本的。可能我们已经习惯这种无偿救援，觉得这是理所应当，殊不知在欧美国家这些应急救援是要收费的，而且价格不菲。

尤其***疫情以来，我们的大规模核酸检测都是免费，得了***的治疗也是免费，疫苗免费，在在任何欧美国家都是不可能实现的，更不要说那些欠发达国家了。发生疫情的地方，首先被追责的就是当地的负责官员和主政官员。而欧美国家每天新增几十万确诊，死亡人数也在不断攀升，但是又有哪个官员被追责呢？说到底只有我们国家才真正把人民群众的生命安全和健康放在心上，***是真正为人民群众服务的。即使有那么几个不良分子，早晚也会被清除。这样的国家必定可以逐渐强大！

到此，以上就是小编对于黑龙江彩色缠绕拉伸膜生产厂家的问题就介绍到这了，希望介绍关于黑龙江彩色缠绕拉伸膜生产厂家的2点解答对大家有用。